一、主動(dòng)軸上前軸承嚴(yán)重?fù)p壞：
1、原因分析
甲乙酮二車間K-2201鼓風(fēng)機(jī)跳閘，盤不動(dòng)車，打開前軸承箱發(fā)現(xiàn)軸承損壞。檢查油路潤(rùn)滑系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油輸油管堵塞，主動(dòng)輪上前軸承無潤(rùn)滑，最終導(dǎo)致軸承干摩擦損壞。
2、處理措施
將堵塞在兩根輸油管內(nèi)的雜質(zhì)取出，并且清洗潤(rùn)滑油箱，將脫落的防銹襯里刮出，保證油路系統(tǒng)暢通。
二、停車后鼓風(fēng)機(jī)不能再次啟動(dòng)：
1、停車后鼓風(fēng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因
由于鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中，出口流量在580m3/h左右，而工藝要求風(fēng)量200-300m3/h，進(jìn)而操作人員在操作時(shí)，將出口管路上的閘閥沒有全部打開，造成鼓風(fēng)機(jī)處于超載啟動(dòng)狀態(tài)。
2、處理措施
將進(jìn)、出口管道中的閘閥全部打開，使鼓風(fēng)機(jī)在無負(fù)荷狀態(tài)下啟動(dòng)運(yùn)行，運(yùn)行半小時(shí)后，無異?，F(xiàn)象出現(xiàn)，再逐漸加載至額定壓力進(jìn)入負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。鼓風(fēng)機(jī)流量的調(diào)節(jié)可以通過調(diào)節(jié)出口管線上的回流閥、高空排放閥來實(shí)現(xiàn)，絕對(duì)不允許通過關(guān)小出口閥門開度來調(diào)節(jié)系統(tǒng)流量。
三、葉輪與前墻板發(fā)生局部摩擦：
1、原因分析
鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中，有異響，用手觸摸前墻板，發(fā)現(xiàn)葉輪與前墻板有明顯的摩擦，并伴有發(fā)熱、振動(dòng)現(xiàn)象。由于鼓風(fēng)機(jī)的葉輪與墻板之間保持著適當(dāng)?shù)拈g隙，用以保證風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。若遇到滾動(dòng)軸承徑向跳動(dòng)偏大，很容易發(fā)生轉(zhuǎn)子摩擦機(jī)殼的現(xiàn)象。因此，各零部件的安裝精度和葉輪與墻板之間的間隙不當(dāng)是發(fā)生葉輪與墻板摩擦的主要原因。
2、處理措施
①檢查前后墻板與機(jī)殼之間結(jié)合面的定位銷是否安裝或松動(dòng)，重新裝配定位銷.
②檢查前后軸承是否有磨損、跑套現(xiàn)象。
③調(diào)整轉(zhuǎn)子與前墻板之間的軸向間隙為0．18～0．23 mm，與后墻板之間的軸向間隙為0．25—0．30 mm。調(diào)整方法為：在機(jī)殼與后墻板的結(jié)合面之間加入適當(dāng)?shù)膲|片，保證軸向總間隙在規(guī)定范圍內(nèi)，再通過調(diào)整前軸承座上的調(diào)整墊片厚度，來保證葉輪與前后墻板之間的間隙分配在規(guī)定范圍內(nèi)